路面回彈彎沉值測定儀良好的反映出路面的總體強度

   路面回彈彎沉值測定儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成，使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內。

   路面回彈彎沉值測定儀后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置。

   路面回彈彎沉值測定儀百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調整，每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。路面回彈彎沉值測定儀具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

   路面回彈彎沉值測定儀由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。路面回彈彎沉值測定儀使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內，調整方便。路面回彈彎沉值測定儀備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。

   路面回彈彎沉值測定儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。

   路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，它是反映路面強度的一項指標，路面結構愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經濟又合理的方案。路面回彈彎沉值測定儀是*的手段，近年來為公路部門廣泛應用。